{"product_id":"motul-4100-syner-spec-10w40-1l","title":"Масло MOTUL 4100 SYNER.SPEC 10W40 1L","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/0854\/2289\/files\/001-baner-motul-1000x1000_6f335d7e-e070-4e44-92bb-748712ca3244.jpg?v=1755468339\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"420\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eMOTUL 4100 TURBOLIGHT\/SYN-NERGY SPEC 10W-40 1L\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eСинтетично масло Technosynthese®\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eс висока степен на защита. Препоръчва се за повечето европейски производители като MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и Cupra), STELLANTIS (Peugeot, Citroën и DS) и RENAULT.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eСпециално разработено за автомобили, оборудвани с бензинови и дизелови двигатели, атмосферни или турбо, с индиректно или директно впръскване. Осигурява повишена защита на двигателя и предпазва от риска от ненормално горене, причинено от LSPI (предварително запалване при ниска скорост).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eПодходящо за всички видове горива, оловен или безоловен бензин, етанол, пропан-бутан, дизел и биогорива. Съвместимо с каталитични конвертори (CAT).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eПодсилената с Technosynthese® синтетична основа на MOTUL 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40 ограничава летливостта, осигурява много висока смазваща способност, която намалява триенето и му позволява да издържи на високите температури, достигани в съвременните двигатели, за да отговори перфектно на много спецификации на производителя.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eСТАНДАРТИ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ ACEA A3 \/ B4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eAPI PERFORMANCE SP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eОЕМ ОДОБРЕНИЯ MB 229.3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003ePSA B71 2300\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eRENAULT RN0710 \/ RN0700\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eVW 501 01 \/ 505 00\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eСтандартът ACEA\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eB4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eосигурява превъзходна детергентна\/диспергираща сила и устойчивост на повишаване на вискозитета при наличие на сажди, произведени от дизелови двигатели с директно впръскване (с изключение на инжекторни помпи от групата VAG (VW, Audi, Skoda, Seat и Cupra): В този случай се препоръчва MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eСтандартът \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eAPI SP\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eнапълно покрива изискванията на стандарта API SN, както и всички предишни стандарти API. Смазочните материали API SP осигуряват подобрена устойчивост на окисляване, по-добра защита срещу отлагания, по-добра защита срещу замърсяване на двигателя, по-добра защита от износване и по-добри характеристики при ниски температури през целия живот на маслото. Бензиновите двигатели с директно впръскване с турбокомпресор представляват известен риск от спорадични\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eявления на предварително запалване в горивните камери. Този тип анормално горене е подобен на спорадичен метален шум и се нарича LSPI (Low Speed Pre-Ignition - предварително запалване при ниска скорост). Той генерира много високи пикове на налягане в горивната камера, което може да доведе до разрушаване на буталото и в крайна сметка до двигателя. Стандартът API SP вече покрива това изискване на LSPI, за да защити перфектно бензиновите двигатели с директно впръскване с турбокомпресор.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eСтандартът \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eMB 229.3\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eе много по-взискателен от стандарта MB 229.1 по отношение на устойчивост на стареене (удължен интервал на смяна: бордови компютър) и\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eизисква доказателство за икономия на енергия: 1,2% печалба в сравнение с референтен клас на масло 15W -40.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eСпецификацията MB 229.3 се отнася за повечето бензинови двигатели MERCEDES и за повечето дизелови двигатели без DPF (филтри за твърди частици).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eЗа своя  стандарт\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eB71 2300,\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePSA изисква смазочният материал да отговаря на най-строгите термични ограничения, за да бъде съвместим с някои от бензиновите и дизеловите двигатели без DPF филтър.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eСпецификацията Renault \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eRN0700\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eизисква смазочни материали, които отговарят на много строги термични ограничения и са съвместими със системи за последваща обработка. Стандартът RN0700 се прилага по-специално за всички бензинови двигатели с атмосферно пълнене (с изключение на Renault Sport) от групата RENAULT (Renault, Dacia, Samsung). Стандартът RN0700 се прилага и за всички дизелови модели RENAULT, оборудвани с 1.5 dCi двигател без DPF \u0026lt; 100 к.с. с интервал на смяна 20 000 км или 1 година. Преди употреба винаги се обръщайте към препоръките в ръководството за поддръжка на автомобила. Стандартът\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eRenault\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eRN0710\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eсе прилага за всички бензинови двигатели с турбокомпресор, двигатели Renault Sport и дизелови двигатели без FAP от групата RENAULT (Renault, Dacia, Samsung), с изключение на моделите RENAULT, оборудвани с 1.5L dCi дизелов двигател без FAP, чиято мощност е по-малка от 100 к.с. и с интервал на смяна 20 000 км или 1 година, които изискват стандарт RN0700. За 2.2L dCi двигатели с FAP използвайте само продукт, одобрен по RN0710, а не RN0720.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51682172174673,"sku":null,"price":7.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0841\/0854\/2289\/files\/10-40.jpg?v=1755530954","url":"https:\/\/zynora.eu\/products\/motul-4100-syner-spec-10w40-1l","provider":"Zynora","version":"1.0","type":"link"}